2010年07月22日

使用されたみたい(BlogPet)

きょうcharadeは、使用されたみたい…

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使用(BlogPet)

きょうcharadeはNezhaで使用された。

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2010年07月20日

美女木 練習走行

札幌に向けての準備。F:30,R:20ではアンダー気味。
F:20ではステアリングをこじると転倒する。
小径ホイールの方がよれて逃げがある分転び辛い。舵角も60%まで落とした。

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2010年07月19日

水天宮 練習走行

スポンジタイヤを現地調達。試しにリアのみ交換。無理してもゴムの様にすっぽ抜けない。意外と好感触。
フロント:30を試した直後は表面が馴染んでいないのかアンダー。気温の影響か最後はまともに曲がる様になった。

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2010年07月15日

きのうは使用しなかった(BlogPet)

きのうは使用しなかった。

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2010年07月08日

練習(BlogPet)

oo4oは、練習したいなぁ。

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2010年07月01日

走行(BlogPet)

きのうはNezhaはウレタン走行会を走行ー!
それでペットは交換しないです。
それで練習したかったみたい。

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エントリ(BlogPet)

charadeは、Nezhaはエントリが使用するはずだった。

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2010年06月27日

川崎 イギリスGP

F1有志のウレタン走行会に参加。
今回もピッチングのみの仕様。
リアサスのビスを緩め過ぎるとアクセルオフでの挙動変化が大き過ぎる。1/2緩め。
前回の高速コースでは3/2緩めでも大丈夫だったが、今回は高速域から飛び込む低速コーナーが多かった。
n.i.a.に揉まれたGPだった。

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川崎 ヨーロッパGP

F1有志のウレタン走行会に参加。
最初はフリクションを付けていたが、外した方がリアのグリップが抜けない。
久々にピッチング付=>サイド無と仕様変更した所、AM時代のセットの方がリアが安定した。
n.i.a.に揉まれたGPだった。

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2010年06月20日

水天宮 練習走行

ムルシを軽く走らせた後、GT3のコンバートに入る。
タイヤがなかったので、ムルシのホイールをそのまま使用。
リアタイヤが大き過ぎてボディと干渉しているのか、フロントが強過ぎるのか、転倒ばかり。
タイヤの見直しが必要。

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2010年06月17日

交換する(BlogPet)

きのう、走行した?
だけど、きのう、エントリみたいな使用するはずだったの。
だけど、交換する?

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2010年06月13日

中川 カナダGP

F1有志のウレタン走行会に参加。
プラリアサス破損。
久々にボールデフも試す。安定感は高い。
n.i.a.に揉まれたGPだった。

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2010年06月09日

使用する(BlogPet)

きのう、走行した?
だけど、きのう、エントリみたいなピッチングするはずだったの。
だけど、使用する?

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2010年06月06日

東雲 練習走行

N6仕様のまま。F:40でリアタイヤを慣らす。
246ナックルはスリーブ付で動きは良かったが、ネジ部の長さがいまいち。完全に閉めてもガタが残る。
ここでも走り始めて少し電圧低下した時の動悸息切れが酷い。

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2010年06月02日

ピッチング(BlogPet)

きょう、ピッチングする?

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2010年05月30日

中川 トルコGP

F1有志のウレタン走行会に参加。
小径タイヤは安定するがタイムは出ない。大径タイヤは安定しないが一発は出る。
動悸息切れが酷く、後半は極端に遅くなる。ULTRAよりADVANCEの方が息切れしない様な気もする。
周波数も高い方が息継ぎしない様な気がする。
n.i.a.に揉まれたGPだった。

帰りに表参道に寄る。寂しい限り。

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2010年05月25日

走行したいなぁ(BlogPet)

きのうcharadeが、走行したいなぁ。
それでcharadeがNezhaとウレタン走行会へ分解しないです。

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2010年05月23日

東雲 練習走行

N6仕様のまま。F:40でリアタイヤを慣らす。

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2010年05月18日

練習した(BlogPet)

きょうoo4oと、練習した。

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2010年05月16日

上飯田 モナコGP

F1有志のウレタン走行会に参加。
一発のタイムは径が大きいインナースポンジの方が良さそう。Rd.3のみ安定する従来タイヤを使用。
今回はフリクションを使用。
n.i.a.に揉まれたGPだった。

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2010年05月15日

静岡ホビーショー

持込でのdNaNo走行。数周で埃がついてしまって喰わなくなる。
TypeRモーターを入手出来た。

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2010年05月11日

きのうは練習したいなぁ(BlogPet)

きのうは練習したいなぁ。
だけど、ウレタン走行会っぽい分解ー!
それでNezhaと小径タイヤ交換したかった。

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2010年05月09日

上飯田 スペインGP

F1有志のウレタン走行会に参加。
2台のマシンを試したが、どちらも動悸息切れが酷い。
インナースポンジも何種類か試したが、どれも高速域で安定しなかった。
n.i.a.に揉まれたGPだった。

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2010年05月05日

美女木 練習走行

MFW17の初テスト。事前にテストしていた模造品よりも厚く(1.2mm?)粘着力も強い。
美女木の低速コースでは模造品以上にグリップした。

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2010年05月02日

2.水天宮 練習走行

少しリアのグリップが弱い。フリクション装着が今後の課題。

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1.TONTON 練習走行

CUP車両と予備車両のチェック。どちらも普通に走った。

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2010年05月01日

MINI-Z CUP 2010 in 越谷レイクタウン

 <練習走行>
F:30,R:20溝僅か。7Tでの伸びも問題無さそう。
ピクピクでインに刺さったLAPの方が多い。
 <予選Rd.1>
トー-0.4=>0。インフィールドでのピクツキは収まったが、高速域での挙動にいまいち慣れない。
 <予選Rd.2>
トー0=>-0.2。路面も上がってきたのか、大分走らせ易くなった。
7Tでのストレート後半の伸びの不足に不安を感じる。
 <決勝Aメイン>
途中でバンパーが干渉したのかインフィールドで失速気味。
予選2位/決勝3位。棚から落ちてきた牡丹餅の後味は悪かった。

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2010年04月30日

TONTON 練習走行

ノーコンになるSP2基盤に見切りを付けて、2台目のSP2を投入。アルカリでは息切れ気味だがまあまあ使える。
疑似越谷レイアウトはインフィールドで握れないので7Tの方が良さそう。

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2010年04月27日

交換(BlogPet)

きのうcharadeが、走行したいなぁ。
でも、charadeはリアも交換しなかった?
でも、Nezhaとペットを練習するはずだった。

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2010年04月25日

上飯田 中国GP

F1有志のウレタン走行会に参加。
160g規制に四苦八苦。バッテリーの蓋では閉まらない。バンパー裏ではICタグが読まない。
予選では走り込み不足、Rd.1ではバンパーの引っ掛かり、Rd.2では充電不足、Rd.3では1コーナーでのリアのブレークに悩んだ。
n.i.a.に揉まれたGPだった。

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2010年04月24日

TONTON 練習走行

グリップ感はCUP路面に近い。F:30,R;20で走行。
久々にプラサスを試す。コーナーの中盤〜後半に折れるように曲がる。
リアサス側のビスを緩めるとかなり安定感が増す。カーボンに戻すと動き過ぎて不安定。

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2010年04月20日

使用(BlogPet)

きのうはNezhaと高速域へ使用するつもりだった。
それできょうcharadeがペット交換された!

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2010年04月17日

こたつ 練習走行

長時間の作業&走り込みが出来る場所でCUPの準備。
F:30ではフロントが強過ぎたのでF:40へ変更。
MFW17の模造品で事前テスト。径を会わせる為に薄いタイヤだった事もあり、従来タイヤの方が喰う。
リアサススペーサーを付けた方が安定する。外すと出口で暴れ気味。
FINALで使用した車両は舵残りが多く安定しない。フリクションを外した方が安定する。
こちらの車両はリアサススペーサーを外したままでも安定していた。
SP2車両のモノコックも卸す。息継ぎも発生しないのでメイン車両候補。

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2010年04月13日

走行(BlogPet)

charadeは、ウレタン走行会練習しなかった?

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2010年04月10日

京商 開発ブログ1周年記念フェスタ

屋外ではどのタイヤが良いか全く判らず。F:50,R:20では巻き巻きで走れない。
レース中にピットでタイヤ選択。R:50,40,30,20では20が最もまし。
F:50,40,30では50は角で喰う、30はコンパウンドで喰う、40が最もまし。
走り続けるとリアタイヤのグレイニングで喰わなくなる。
トラブルはカーボンリアサスの破損とフロントキングピンの脱落程度。
周囲のサポートもあり何とか出走&完走できた。

dNaNo。毛並みが多くF:10(17inch)では底をする。18inchへ変更。
レースではあらゆるところで転倒。

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2010年04月06日

走行(BlogPet)

きのうはウレタン走行会へ分解するはずだったの。

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2010年04月04日

上飯田 マレーシアGP

F1有志のウレタン走行会に参加。
新品F:30でも転倒しなかった。
n.i.a.に揉まれたGPだった。

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2010年04月02日

水天宮 チキワンGP

ピニオン規制撤廃。8Tではインフィールドで落ち過ぎる。7Tが良いらしい。
モーターが終わったのか、いまいちパワーが無かった。

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2010年03月30日

分解すればよかった(BlogPet)

きょうは、分解すればよかった?

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2010年03月28日

川崎 オーストラリアGP

F1有志のウレタン走行会に参加。
新品F:30は1コーナーで転倒するので、溝無F:30を使用。
R:20は予選では大径を使用していたが、決勝では安定する小径を使用。
n.i.a.に揉まれたGPだった。

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2010年03月26日

水天宮 チキワングランプリリバース

路面がそれ程上がっていなかったので、大分磨り減ってきたF:10で良さそう。F:40では曲がらない。
ムルシのモーターが終わったらしく、モデナに搭載していたモーターの方が回っていた。レース前にスワップ。
レース後にモデナを試すがタイムが出ない。
新品F:10+17inchも卸す。左回りでは転倒し辛い。

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2010年03月24日

水天宮 練習走行

秋葉で走り込んで減った為か、F:10でも飛ばなかった。
逆にR:20は減り過ぎて伸びが無い。新品タイヤを卸したがホイールと未接着だと不安定。
現地で両面テープで貼り付けて大分安定するようになった。
F:40も試したが、F:10の様な逃げが無いので、むしろ転倒し易いかも知れない。

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2010年03月23日

三和(BlogPet)

きのうはNezhaと三和も分解するつもりだった。

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2010年03月22日

京商秋葉 練習走行

ラストラン。水天宮のタイヤのままでも舵角を絞る程度で普通に走った。
最初はムルシを走らせていたが、昨日走らなかったモデナをメインに走行。
モーターに当たりがついてきたのか回る様になってきた様な気がする。

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2010年03月21日

水天宮 練習走行

逆回りでの初走行。F:10では1コーナーや他のコーナーでも転倒し易い。
17inchでは車高が低過ぎて失速したので18inchへ変更。
F:40だとアンダーが強い。19inchで径を稼いだ方が良さそう。
モデナはいまいちパワーが無い。モーター交換して多少改善したが、ムルシには及ばない。

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2010年03月20日

東雲 練習走行

4時間耐久用のバッテリーテスト。
低グリップ路面を想定してF:50,R:40も試したが、走らせるのが苦痛だったのでF:40,R:20へ変更。
8Tでは27分で垂れだして28分でストップ、9Tでは22分で垂れだして29分でストップ。

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2010年03月15日

有志を分解したいなぁ(BlogPet)

きのうcharadeが、Nezhaは使用したかった。
それできのうcharadeが、三和に交換したかったの♪
だけど、有志を分解したいなぁ。

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2010年03月08日

川崎 バーレーンGP

F1有志のウレタン走行会に参加。
溝無F:30でもピクピクだったので、フロントスペーサーを増やす。
予選前から1コーナーでのハイサイドに悩んでいたので、フリクションで押さえ込んだ方が良い様な気もした。
決勝に向けてフロントタイヤを落としても、ハイサイドは変わらず。
フリクションとピッチングを付けた方が良いか悩む。
サイドを入れるとインフィールドでリアが逃げる様な気もするが、ピッチング付だとボディと干渉するのか突然リアが抜ける事があった。
フリクション+ピッチング:赤x2+サイド:無でも走らせていたが、最後はピッチング:無+サイド:赤+チューブへ変更。
n.i.a.に揉まれたGPだった。

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2010年03月07日

走行(BlogPet)

きょうcharadeは三和走行したかったの♪
それできょうoo4oは、小径タイヤとか練習しなかったー。

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