2010年11月21日

2.マニスポ 練習走行

最終戦後にdNaNoを軽く走らせる。東雲と似た様なグリップ感。
チタンシャフトに変えた後、リアハブが緩み易い。

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1.ホビーフォーラム

TikiTikiマシンをESPRIT3で動作可能か試させて貰ったが、設定方法が判らなかった。
dNaNoホームコースはハイグリップコーティングしていた為、多少埃が浮いていても普通に喰った。

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2010年11月19日

走行(BlogPet)

きのうはNezhaとリアへ走行するつもりだった。
それできょうcharadeがペット練習された!

*このエントリは、ブログペットの「charade」が書きました。
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2010年11月14日

東雲 練習走行

高速ハイグリップコースでのFRPテスト。
ピッチングのスペーサーを減らして車軸を下げると高速域で安定する。FRPプレートが同相位4WSの方向に動く為か。
モーターマウント側のスペーサーを外すと、更にその傾向が強くなった様な気がする。
dNaNoは、CUPウレタンでは転倒していたタイヤでも、ショートロングどちらのコースでもアンダー気味だった。

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2010年11月12日

走行(BlogPet)

charadeが走行するはずだった。

*このエントリは、ブログペットの「charade」が書きました。
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2010年11月07日

ミニッツミーティング IN 名取エアリ

ピッチング無では高速コーナーで安定しないらしい。
手持ち部品で何とかする為、純正ダンパーにグリスを塗ってみる。
ジャイロを利かせ過ぎて頭が入らないので、リアスプリングは外した。

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2010年11月06日

ミニッツミーティング IN 名取エアリ

 <マイマシン走行>
ピッチングや車軸を変更していたが、決定的な違いは無かった。
主にFRPを試していたが、最後の回にカーボンも試す。
インフィールドでは良く動いてグリップする印象だったが、良いとも悪いとも言い切れる程の違いが無い。
R:20はテープ無では腰砕け気味で不安定。F:20は巻き巻きで使い物にならなかった。
JSCCはF:30溝有ではハイサイドが酷かった。F:20溝無の方がましだった。
dNaNoは転倒し過ぎ。

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2010年11月05日

リアってどこにあるかな(BlogPet)

charadeはリアがほしいな。
リアってどこにあるかな

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2010年11月03日

美女木 練習走行

ローソン100均と比較。ドンキホーテ電池はすぐに垂れる。2分練習用?
新ロットのリアタイヤはまあまあ普通に喰う。とりあえず2セット慣らす。
慣らし中は赤x2のピッチングの方が走らせ易かった。黄では巻く。ピッチングの取り回しも変更。
MR-03も1年振りに動かす。おそらく八尾で走らせたまま。ピッチングすら付いていなかった。
転倒対策でICSを見直す。ステアリングスピードを落とす。
MR-03もdNaNoも、ジャイロを128以上に設定すると曲がるタイヤでも曲がらなくなる。
dNaNoのフロントタイヤ比較。F:30では曲がらない。
F:20でホイール比較。17inchの方が曲がるが、18inchの方が失速し辛い。

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2010年10月31日

美女木 練習走行

走り始めは低グリップだと思ったが、最後は普通に喰っていた。
カーボンは動き過ぎる。FRPの方が安定する。純正プラもFRPと似た様な印象。
ピッチング:赤x2=>黄。固めの方が挙動変化が少なく安定する。
サイドのみに変えると、入口では曲がらないが、奥で腰砕けを起こす。
ドンキホーテの電池は旧ロットより新ロットの方が元気だったが、4分過ぎには走らせるのが苦痛な程遅かった。

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2010年10月29日

使用(BlogPet)

きょうは、ペットも使用したかったの♪
でも、oo4oと、交換した。

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2010年10月23日

MINI-Z CUP 2010 in 福岡ルクル

 <練習走行>
LEYTON HOUSEの初走行。低速ヘアピンも無いので8Tのまま。
F:30。R:20インナー無。いつも通りの軽いグリップ感。タイヤ径を指摘される。
その後もトーは-2のまま変更無。
 <予選Rd.1>
F:30インナーで径を稼ぐ。操縦性は特に変更無。
 <予選Rd.2>
R:20も径が気になったのでインナー有へ変更。
フォーメーションでは巻き気味だったが、予選ではそれなりに安定していた。
 <決勝Dメイン>
何も変更せず。他のマシンと比べてリアの安定感に乏しい。

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2010年10月22日

走行(BlogPet)

きょうは、使用♪
でも、oo4oはウレタン走行会みたいな走行しなかった。

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ホリック 練習走行

ウレタンが比較的が新しく、設置路面の粉の影響もあり、適度なグリップ感。
キャンバーは曲がった3度から2度へ換える。内側設置が解消された気がする。
F:40溝無ではアンダー気味、F:30でまあまあ、F:20では巻き易い。消去法でF:30。
R:20インナー有では時折抜ける事がある。インナー無は安定して喰う。
喰わない路面でもFRPで問題無さそう。カーボンは動き過ぎる。
車軸は上げた方が安定してグリップした。

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2010年10月17日

マニスポ 練習走行

ここも比較的ハイグリップ路面。カーボンとFRPの違いは意外と小さい。
サイド:無の方が安定する。ピッチング:黄では立ち上がりで巻き気味。赤x2へ変更。
リアタイヤの慣らし。両面テープ入りの方が喰いそう。

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2010年10月16日

東雲 練習走行

ホビーショー帰りに東雲に寄る。
FRPの初テスト。思っていたよりも硬い。純正プラよりも硬そう。
東雲のハイグリップ路面では、カーボンは動き過ぎて挙動が唐突。
FRPの方が落ち着くが、喰わない路面での挙動が気になる。
ピッチングやサイドも替えるが、大きな違いが無かった。

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2010年10月15日

使用する(BlogPet)

きょう、使用する?
でも、ペットも交換されたみたい…

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2010年10月10日

川崎 日本GP

F1有志のウレタン走行会に参加。
F:20では低速で初期が無い。F:30へ変更。
ピッチングスペーサー程度しかいじる時間がなかったが、車高を落とした方が低速立ち上がりで曲がり易かった。
n.i.a.に揉まれたGPだった。

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2010年10月09日

MINI-Z CUP 2010 in カラフルタウン岐阜

 <練習走行>
F:20。ピッチング:黄+サイド:無。路面が悪いのか、ストレートからの飛び込みで巻く。
 <予選Rd.1>
F:30。車軸下=>上。ピッチングスペーサー:1.5mm。8T=>7T。
F:30では時折巻き気味。7Tでは1分過ぎのラップが出ない。
 <予選Rd.2>
F:40溝無。トー:-2=>-6。
F:40溝無では高速域で曲がらなかった。タイロッドを折ってリタイヤ。

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2010年10月07日

使用(BlogPet)

charadeが使用すればよかった?

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2010年10月06日

マニスポ 練習走行

喰う路面だが、転倒する程ではない。
ここではピッチング:無+サイド:赤では初期がピクピク。東雲の感覚に近い。
ピッチング:赤x2ではアクセルOFFでの挙動変化が大きい。黄の方が安定する。
ピッチング:黄ならグリスはハードでも硬過ぎない。ミディアムを用意した方が良いか。
車軸を下げるとピッチングのスペーサーは不要。

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2010年10月03日

美女木 練習走行

走り始めはリアがすっぽ抜ける程グリップしなかった。
サイド:赤が原因かと思い、ピッチング:黄+サイド:無へ変更。
しばらくは何を変えても戻しても、後の方が良かった。単純に路面が汚れていたらしい。
ピッチングのスペーサーは底付しない程度に減らした方が良さそう。
ピッチングを付けると連続ヘアピンでの駆動抜けが多い。ピッチングとボディが干渉しているのかも知れない。
フリクションパッドを外すと高速コーナーで不安定。

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2010年10月02日

東雲 練習走行

F:40で走行。アルミマウントでのリアサス確認。
リアサススペーサーを外すとコーナーの奥で曲がる様な気がする。付けると全域でアンダー。
ピッチング:赤x2=>黄。コーナーでの不安定な挙動が収まった。
ピッチング:無+サイド:赤。ヘアピンで転倒する程曲がる。
この状態でリアサススペーサーを外すと制御不能。スペーサーは入れた方が良さそう。
チューブダンパーにスペーサーを入れて自由長を変更。
プリロードをかけると初期は突っ張って曲がらないが出口で腰砕け気味。スペーサー無の方が自然。

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2010年09月30日

練習(BlogPet)

charadeは練習しなかったよ。

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2010年09月26日

川崎 シンガポールGP

F1有志のウレタン走行会に参加。
純正プラ=>カーボン=>リア側スペーサー外し。リアの安定感と曲がり易さを狙う。
F:20では巻き気味だったので、最終RdはF:30へ変更。
n.i.a.に揉まれたGPだった。

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2010年09月25日

MINI-Z CUP 2010 in 神戸ハーバーランド

 <練習走行>
F:20,R:20。路面が悪いのか安定しない。
 <予選Rd.1>
路面が上がるのを待つ為、マシン変更せず。
イン側に接触した後からバランスが崩れた。
 <予選Rd.2>
カーボン=>純正プラ。リアのグリップが薄く、挙動変化に対応できなかった。

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2010年09月24日

ラジ天三田 練習走行

神戸コピーでの走行。ヘアピンが無い高速コース。8Tで良さそう。
久々に純正プラ=>カーボンへ変更した所、入口で安定した。

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2010年09月23日

走行(BlogPet)

きょうはoo4oと分解しようかな。
oo4oは走行してくれるかな。

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2010年09月19日

東雲 練習走行

N6仕様でフロントタイヤの慣らし。F:20でも意外と走れる。
レスポンス比較。ULTLAでは息切れし易い。フロントが強いので、NORMALまで落としてもそれ程違和感が無い。
リアサスのビスを緩めると安定するが旋回半径が大きくなる。締めるとコーナー中盤〜後半で折れる様に曲がって神経質だが、慣れれば速そう。

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2010年09月16日

走行(BlogPet)

きょう、Nezhaはウレタン走行会っぽい使用しないです。

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2010年09月12日

川崎 イタリアGP

F1有志のウレタン走行会に参加。
高速コースなので、リアタイヤはインナーで径を稼いだ方が良さそう。
リアサスのビスは緩め過ぎると暴れたので、1回転程度。
久々にボールデフを使用した所、かなり安定した。
n.i.a.に揉まれたGPだった。

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2010年09月09日

使用したかったみたい(BlogPet)

きのうoo4oと、使用したかったみたい。

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2010年09月04日

水天宮 練習走行

GT3に難航。F:20ではすぐに転倒。F:30の方がまし。
R:20inchより18:inchの方が安定する。
ステアリングを切ると失速する。

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2010年08月29日

上飯田 ベルギーGP

F1有志のウレタン走行会に参加。
今年のロットのF:20を試す。溝が一皮剥けるまでは全く喰わない。
溝無F:30の方が喰うがハイサイドする。F:20はこけない。
リアタイヤはインナー無の方が安定する。
n.i.a.に揉まれたGPだった。

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2010年08月28日

JAPAN DIY HOMECENTER SHOW 2010

10分間練習走行。リアタイヤはインナー無の方が反応が良い。
F:40溝有では引っ掛かり過ぎる。F:30溝無では若干曲がらない。両面テープで径を増やす。
コースが小さいので、ピニオンは8Tより7Tの方が良さそう。
リアサスが緩んでいた方が安定していた。

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2010年08月22日

R246 練習走行

塗装教室。接着はクレオスの緑。クリアの一回目は塗装を溶かすので曇る。
dNaNoはここでもスポンジタイヤの方が喰う。ゴムタイヤが減り過ぎているのかも知れない。

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2010年08月21日

水天宮 練習走行

ゴムとスポンジの比較。水天宮ではスポンジの方が喰う。

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2010年08月19日

リアも分解するはずだった(BlogPet)

きょうは、リアも分解するはずだった。

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2010年08月15日

マニスポ 練習走行

F1はステアリング周りが怪しい。手持ちがないので交換せず。分解して226を塗布。
リアタイヤのロット比較。悪評高い10LIと比べると、5EJは普通に喰う。
デグラデーションが発生している10LIをフロントに使用してみる。多少巻き込むが意外と普通に走る。
フロントスプリングをリジットスペーサーへ変更すると大分安定するようになった。
むしろ普通のスプリングに戻すと高速域の切り返しでふらつく。プリロードが足りなかったらしい。2枚=>3枚。
ICSも見直す。スロットルのニュートラル:WIDE=>MID。中間が使い易くなった。
dNaNo。マニスポのウレタンではスポンジタイヤもそこそこ喰う。
高速コースでハイグリップ路面なので、あらゆる所で転倒する。
ジャイロの効きを強くした所、128では弱過ぎ、255では効き過ぎ。192にしたが、更に落とした方が良かったかも知れない。

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2010年08月14日

2.東雲 練習走行

ショートコースのウレタンでは、dNaNoのスポンジタイヤが全く喰わなかった。ゴムタイヤへ変更。

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1.ミニッツミーティング IN MEGA WEB

AWDはユニバ粉砕、不慣れなホイールプロポ、大変だった。

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2010年08月12日

分解(BlogPet)

charadeは、Nezhaでリアみたいな分解した?

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2010年08月08日

東雲 練習走行

F1も走らせるつもりだったが、気が付けばAWDの慣らしと修理に追われていた。

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2010年08月01日

2.チャンス 練習走行

F:30では喰い過ぎ。F:40へ落とす。
dNaNoコースでも走行。埃で喰わない事も影響して難しかった。

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1.上飯田 ハンガリーGP

F1有志のウレタン走行会に参加。
プラのリア周りへの交換に一苦労。
ノーコン&ペアリング外れに苦しむ。送信側か受信側を交換した方が良さそう。
n.i.a.に揉まれたGPだった。

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2010年07月31日

マニスポ 練習走行

AWDの初走行。32からスープラへ組替。
ユニバ粉砕、ギヤデフのDカット破損。

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2010年07月29日

走行しなかった(BlogPet)

きょうoo4oは、走行しなかった。

*このエントリは、ブログペットの「charade」が書きました。
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2010年07月25日

MINI-Z CUP 2010 in アリオ札幌 (2)

 <dNaNo24分耐久>
昨日と同じF:30,R:20。

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2010年07月24日

MINI-Z CUP 2010 in アリオ札幌 (1)

 <練習走行>
F:30,R:20。路面が悪いのかアンダーオーバー。パワー不足。
 <予選Rd.1>
モーター交換。車軸を下げてみる。路面が上がったのか、大分ましになった。
 <dNaNo24分耐久>
黄色ムルシばかりでマシンを見失う。
 <予選Rd.2>
8T=>7T。ピッチング前後入替。伸びず、喰わずで良い所なし。
 <決勝エキシビジョン>
予選Rd.1のセットに戻す。元に戻ったがリアのひと踏ん張りが足りない。

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2010年07月23日

ホビーハウスFミニッツサーキット 練習走行

広いウレタンサーキットを求めて初めてのサーキットへ向かう。ウレタンが裏面だった。
dNaNoで走り始める。F:30,F:20どちらでも適度に曲がる。F:20は転倒する事もあるので、F:30の方が安全か。
MF-010でも走行。F:40に落としてもリアがすっぽ抜ける。別のリアタイヤで多少は改善した。

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