2009年12月31日

マニスポ 練習走行

ここも箱根レイアウト。瑞穂より低グリップ。
F:40で走行。曲がりが物足りないのでキャンバー:-1度へ変更。
リアサスの試行錯誤。ピッチング:赤x2+サイド:無の方がグリップする所もあるが、妙に不安定。
チューブダンパーを両面テープ(スプリングレス)で貼り付けたが、剥がれ易く実用的ではない。
結局、ピッチング:無+サイド:赤に戻す。
dNaNoは、ウレタンではF:60、カーペットではF:50が無難だった。
キャンバーを付けると曲がりが不自然だが転び辛い。

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2009年12月30日

瑞穂 練習走行

追加購入したdNaNo用オプション類の確認。
タイヤは一皮剥かないと全く喰わない。特に60度の硬いタイヤは要注意。
20inchのリアホイールでは跳ねた時にボディと干渉するらしい。19インチが限界か。
フロントホイールをナローの17inchへ変更すると小回りが利く。小さなコーナーでは有効。
ボールデフは正直有効性が判らなかった。害は無さそう。
カーボンTバーではリアの跳ねが大分収まった。稼動範囲が狭いので20inchでも干渉しない。
アルミリアハブは逆効果。加速で真っ直ぐ走らない。
アルミサスプレートはサスの動きがスムーズ。走らせて違いは判らなかった。
箱根レイアウトで走らせたが路面が良すぎる。MF-010が転倒するほど。

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2009年12月24日

走行(BlogPet)

きょうは、oo4oと三和も走行するつもりだった?
でも、oo4oと、ウレタン走行会も設定しなかったよ。

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2009年12月23日

京商秋葉 パーティー

久々のカーペット。X:8TのMF-010ではパワーを弄ぶ。
修理上がりのdNaNoは無事にノーコンが解消した。

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2009年12月20日

八尾 ミーティング

03も動いた。

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2009年12月19日

八尾 練習走行

溝無F:30,R:20で走り始める。ギヤデフでも思っていたより安定している。意外と路面が良い。
曲がりが足りなかったので新品F:30を投入したが、やり過ぎだった。高速からの突っ込みで巻き気味。
F:40にも変えてみたが、これも意外と良く走る。初期はF:30より有るが、中では逃げ気味。
フロントアルミホイールに変えた所、コーナーの中でも安心して曲がる様になった。

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2009年12月13日

川崎 合同テスト

F1有志のウレタン走行会に参加。
2匹目のdNaNoへオプションを移植した後、大問題発生。ペアリングが上手く出来ない。
ようやくペアリング出来た後も、少し動かすと外れてしまう。初期不良の可能性が濃厚。
F1では少し冒険的なセットを試みる。R:30では高速域で厳しい。R:20に戻す。
ピッチング:赤x2+サイド:無でも走行性能は悪くは無いが、MP4-22のボディ内に収まらない。チューブダンパーに戻す。
n.i.a.に揉まれたGPだった。
帰りに京商秋葉に寄る。預かり修理。

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2009年12月09日

上飯田 シンガポールGP(BlogPet)

oo4oの「上飯田 シンガポールGP」のまねしてかいてみるね

F1有志の不安定さに揉ま|GP|タイヤ

*このエントリは、ブログペットの「charade」が書きました。
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2009年12月02日

上飯田 シンガポールGP(BlogPet)

oo4oの「上飯田 シンガポールGP」のまねしてかいてみるね

F1有志のウレタン走行会|揉ま|小径タイヤでの不安定さに参加。
小径タイヤ

*このエントリは、ブログペットの「charade」が書きました。
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