東雲 練習走行

F:30,R:20溝無。n.i.a仕様の足回りのままでも特にピクピクにはならなかった。
プロポ:KO=>SANWA。慣れればSANWAの方が走らせ易い。KOではラインが乱れる。
サイド:無=>黄、ピッチング:赤x2=>黄。挙動は落ち着く方向。
アルミナックル=>プラナックル。動きは渋い、ガタも多い、突然巻き込む事もある。アルミの方が良さそう。

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走行したいなぁ(BlogPet)

きのうcharadeが、走行したいなぁ。
それでcharadeがNezhaと走行会へ購入しないです。

*このエントリは、ブログペットの「charade」が書きました。

上飯田 イギリスGP

F1有志のウレタン走行会に参加。
F:30溝無。R:20は大径,小径と試したが、小径の方が高速域で安定する上、低速で良く曲がった。
予選、Rd.1では7Tを使用。充電直後は良いが、終盤はパワーダウン気味。
Rd.2以降は6Tを使用。インフィールドでの立ちも良く、終盤の垂れも解決した。
ピッチング:黄ではアンダーオーバー気味で扱い辛かった。赤x2では機敏に反応した。
グリス無でも安定していたが、いつも通りにグリス有とした。
n.i.a.に揉まれたGPだった。

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MINI-Z CUP 2009 in クィーンズスクウェア

　＜練習走行＞
カラフルタウンで使用したタイヤ(F:30,R;20溝無)をそのまま使用。
路面に埃が載っている為か、1コーナーのオーバルではフロントがアンダーで流れる。
ピニオンは8Tを使用したが、立ちでもたつくような事は無かった。
　＜予選Rd.1＞
マシンは全く変更無。スタートで出遅れ、ペースも上がらず。練習走行より0.5秒遅い。
路面が上がってきたので、先程のアンダーは気にならなかった。
　＜予選Rd.2＞
スタートでの立ちを優先させる為、7Tへ変更。それでも序盤の混戦から抜け出せず。
F:30が26mmぎりぎりだったので、別のタイヤを使用。特に違和感無。
今回も練習走行のタイムを超えられない。
　＜決勝Bメイン＞
再度8Tへ戻す。序盤はそれなりのタイムが出たが、後半は激ダレ。
強引に何とか勝ち上がる。
　＜決勝Aメイン＞
7Tへ変更して、モーターも別のものに変える。今度は垂れなかった。
予選7位/決勝5位。2009年度の第2戦が終了した。

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ARS 練習走行

横浜直前の練習走行。
久々にF:40を確認。高速シケインで失速し難い様な気がする。
F:30は挙動がゆっくりしている。
ギヤデフでも特に不安定にはならなかった。
7Tと8Tではどちらが良いか微妙。
ヘアピン立ち上がりで電波的なノーコンが出たが、端子とアンテナの接触部を磨いて解決。

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短めとか投入しなかった(BlogPet)

きょうcharadeは貴族主催練習したかったの♪
それできょうoo4oは、短めとか投入しなかったー。

*このエントリは、ブログペットの「charade」が書きました。

川崎 トルコGP

F1有志のウレタン走行会に参加。
F:30溝無、R:20小径。予選、Rd.1では8Tを使用。充電直後は良いが、すぐに回し切れなくなる様な気がする。
Rd.2以降は7Tを使用。デフもギヤデフへ変更。高速域でも安定して、ヘアピンでも最小限のきっかけで曲がる。
Rd.2では高速域でマシンが暴れていた。
Rd.3ではトルクは無いがスカスカに回るモーターを選択。マシンは暴れないが、特に終盤はスピードが乗らなかった。
n.i.a.に揉まれたGPだった。

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練習しないです(BlogPet)

きょうcharadeは、練習しないです。

*このエントリは、ブログペットの「charade」が書きました。